中国汽车业抢占新能源“风口”

发布时间:2021-04-13    来源:maxbet手机客户端 nbsp;   浏览:28259次
本文摘要:燃油汽车的时代必将不会过去。

燃油汽车的时代必将不会过去。在石油资源与环境保护的双重约束下,发展新能源汽车于是以沦为世界各国应付能源及环境压力,在新一轮全球竞争中占有制高点的战略性自由选择。

对中国汽车产业来说,新能源汽车的意义却远不止于此,它让中国汽车企业第一次有机会与世界传统汽车巨头实时竞争。我们告诉,西方国家的汽车工业早已发展了100多年,构成了非常完备的技术优势和专利独占。虽然国产车的变革有目共睹,但到目前为止,中国还没一个汽车品牌能与奥迪、宝马、飞驰等世界顶级品牌竞争,使得这些跨国公司能在中国市场取得充足多的利润,保持其在全球的主导地位。

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但新能源汽车的发展,特别是在是电动汽车的发展,却顺利地绕过了传统汽车核心部件被外国企业掌控这一壁垒,让大家返回同一起跑线上,甚至在某些领域,本土企业还极具优势。当前,正是我国汽车产业转型升级、构建横跨发展、守住先机的最重要机遇期。中国汽车企业要提高竞争力、迈进全球价值链的中高端,就一定要做到好新能源这一未来趋势,提早作好产业布局。

市场在哪里,全球汽车产业的焦点就在哪里。目前,中国已沦为全球第一汽车经销大国,而可观的中国新能源汽车市场将不会成就中国新能源汽车产业——以电动汽车为标志的新能源技术革命,于是以使中国汽车制造业向全球汽车业舞台的中心无限相似。李书福代表:提早布局庆贺新能源时代□记者马剑岳德亮北京报导“发展新能源汽车是全球汽车行业发展的大趋势,是经济可持续发展的必定拒绝。”浙江吉利控股集团董事长李书福代表回应,中国政府十分重视新能源汽车的发展,实施了一系列政策反对基础设施建设,免除电动汽车购置税,希望企业研发电动汽车。

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3月8日上午,十三届全国人大一次会议浙江代表团举办全团会议并对媒体对外开放,李书福代表在问记者发问时透漏,到2020年新能源汽车销量将占到吉利整体销量90%以上。李书福说道,吉利在新能源汽车方面与其它中国同行一样,大大构成技术优势、质量优势、成本优势,不断扩大规模,提升用户的消费体验水平。

会后,李书福在拒绝接受记者采访时回应,发展新能源汽车符合中国蓝天保卫战提高大气质量的拒绝,也是中国能源结构的现实拒绝,中国政府一贯十分重视新能源汽车的发展。“中国汽车要提高竞争力、要迈进全球价值链的中高端,就一定要做到好新能源这一未来趋势,提早作好产业布局。”工信部的统计数据表明,2017年中国新能源汽车产销量分别超过79.4万辆和77.7万辆,倒数3年位列世界第一。李书福说道:“目前,中国新能源汽车倒数三年在全球销量是名列第一的,这解释我们在新能源车方面发展势头较好。

当然,我们还有许多艰难要解决,提高的空间相当大,与全球其它一些先进设备国家比一起还要更加大力地希望。”李书福指出,21世纪的全球汽车行业面对还包括新能源车在内的极大创意机遇,各个汽车企业单打独斗很难夺得这场战争。为了主动抓住机遇,必需创下思维方式,与朋友和伙伴牵头,通过协同与共享来攻占还包括新的能源技术在内的技术制高点。

李书福透漏,吉利在新能源汽车方面研发投放相当大,早已启动了“蓝色吉利行动”,到2020年吉利汽车90%以上都是新能源。“我想要通过我们大家共同努力,中国的新能源汽车不会继续走在世界的前茅,中国汽车的竞争力也不会更进一步提高。”值得一提的是,李书福代表带给的一份关于《发展“液态阳光经济”前进甲醇汽车市场化》的建议也与绿色能源涉及。

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世界第四次能源革命正在筹划中,各国于是以极力推展以高效化、清洁化、低碳化、智能化为主要特征的绿色能源时代的来临。太阳能是誓言耗尽的清洁能源,甲醇则是液态简化的阳光,是一种构建绿色发展的高效、经济、环保的能源系统。

经济学界明确提出了“液态阳光经济”概念,指将甲醇普遍应用于各个领域,构建可持续发展,并与大自然人与自然相处,由此促成、引起、构成的经济。李书福指出,在当前和可意识到的未来,甲醇作为一种具备洗手自燃特性和卓越的运输优势的来源普遍且兼备绿色、高效、经济特征的能量载体,将沦为世界绿色发展时代能源的最重要自由选择。然而,“液态阳光经济”和甲醇汽车在更进一步发展方面还不存在政策反对严重不足、技术尚待突破、国际竞争白热化、设施设施不成熟期等诸多挑战。

李书福建议成立“液态阳光经济”示范区,通过体制机制创意和政策先行先试,充分发挥示范区的综合资源优势,专责布局甲醇产业技术创新、科技服务和产业挤满。通过体制机制探寻和市场化运营,构成示范区内各平台间的密切同步,创建国际一流的甲醇经济创意创业环境,并与示范区外的特色优势研发资源构成合作,构建甲醇应用于样板基地。同时,正式成立跨部门领导小组,大力前进“液态阳光经济”发展。

“在甲醇车方面,建议尽早推展甲醇汽车的市场化运营。”李书福回应,甲醇汽车的研发、样板、试点已几经多年,大量实验和试点证明了甲醇汽车的安全性、经济性、动力性、可靠性和环保性。

融合当前我国的能源和市场情况,建议在甲醇替代方面踏出实质性的一步,对外开放甲醇汽车市场,尽早推展市场化运营。


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